Tomas Leijon lyfter svensk modellflygning till nya höjder

Tomas Leijon är en av Sveriges mest profilerade modellflygare. Han är känd som förste svenske modellflygare över 500 km/h, medlem i MFK Team Toronado och har en roll som vice ordförande i flygsportkretsar. Här får du raka råd om vad som gör honom speciell, hur han bygger och testar extrema modeller, vilka regler och säkerhetskrav som gäller, och hur du själv kan ta nästa steg — snabbt och säkert. Här är vad som gäller och vad du ska göra om du vill komma vidare.

Vad gör Tomas Leijon unik

Det korta svaret: Han kombinerar tävlingsfart, teknisk precision och tydligt säkerhetstänk.

Tomas Leijon är inte bara snabb — han är metodisk. Första svenska noteringen över 500 km/h visar både mod och teknisk kapacitet. Det kräver rätt konstruktion, material och elektronik, plus minutiös provflygning innan varje försök.

Vad som skiljer honom från många andra är dokumentationen och återkopplingen till klubb och förbund. Han jobbar inom MFK Team Toronado och i förtroendeuppdrag, vilket gör att erfarenhet inte stannar i en verkstad utan sprids till regler, utbildningar och säkerhetsrutiner.

Det här är viktigt för dig som vill lära av proffsen: kopiera hans process, inte bara hans modell. Mät, testflyg, dokumentera och upprepa. Det gör dig snabbare — och säkrare.

Hur tränar och bygger han sina modeller

Det korta svaret: Systematik, mätning och stegvisa tester — det är grunden.

Det första du ska göra är att välja rätt komponenter: kolfiberkropp för styvhet, noga balanserade propellrar eller puffersystem för drag, och högkvalitativa LiPo-batterier med korrekt C-rating. Tomas föredrar material som ger hög styrka i förhållande till vikt.

Testa i steg. Gör marktester med telemetri, följ motor-, spännings- och temperaturvärden. Sen korta flygningar med säkerhetsavstånd och redundans i styrsystemet. Maxfartstest sker först efter flera stabila start- och landningscykler.

Dokumentera varje ändring. Vill du efterlikna Tomas metoder så förlogg och notera: datum, modelltyp, wingspan, vikt, motor-spec och batterikonfiguration. Det gör felsökning och upprepning mycket enklare.

Dimensioner/Storlek	Kompatibilitet	Standard	Laddning/Hastighet	Material	Garantier
Vingspann 0,9–1,2 m	ESC 80–120 A, 6S LiPo	Följ SMFF / EU drönarregler	LiPo 6S 5000 mAh, 20C–40C	Kolfiber, glasfiber, skum	12 mån för tillverkardelar (exempel)

Vilka regler och säkerhetskrav måste du följa

Det finns två lager av regler: lokala klubbregler och nationell/ EU-lagstiftning. I praktiken betyder det att du måste följa SMFF:s rekommendationer och Transportstyrelsens/ EASA:s regler för obemannade luftfarkoster. Registration krävs ofta för system över 250 g, och driften kan vara begränsad i tätbebyggt område eller nära flygplatser.

Håll avstånd enligt klubbens checklistor, använd säkerhetslinjer vid tävlingar och ha alltid en spotter vid högfartsprov. Tomas arbetar ofta med fasta säkerhetsrutiner: checklista före flygning, tvåstegs nödstopp och redundant telemetri för att se spänning och RPM i realtid.

Det här är vad du ska göra direkt: registrera dig om din modell överstiger viktgränser, kontrollera begränsningar för luftrummet i din region, och prata med din lokala klubb om ban- och publikplacering. Gör inte high-speed-tester utan tillsyn och tillstånd.

När bör du börja tävla eller testa på hög nivå

Du kan börja tävla när du behärskar grundläggande flygning, säkra starter/landningar och har dokumenterad stabilitet i dina modeller. För speedflygning krävs flera trygga moment: avionik som fungerar, korrekt centrerad tyngdpunkt och beprövad nödbromsprocedur.

Delta i klubbens nybörjarträffar, ta lärdom av erfarna piloter och jobba upp från aerobatics och precision till ren hastighet över tid. Tomas rekommenderar att man genomför minst 20 säkra flygningar med en ny konfiguration innan man gör ett snabbt maxfartstest.

Praktiskt råd: arrangera en testdag med säkerhetsansvarig, mätutrustning och publikavspärrning. Sätt tydliga maxvärden för RPM och batterivolt på förhand. Det minskar risken att något går snett när du försöker slå personliga eller nationella rekord.

Vanliga frågor

Vem är Tomas Leijon

Tomas Leijon är en svensk modellflygare känd för att ha nått hastigheter över 500 km/h med en modell. Han är aktiv i MFK Team Toronado och har erfarenhet både som pilot och organisator inom modellflyg.

Vilken utrustning använder han vanligtvis

Generellt används kolfiberkroppar, högpresterande borstlösa motorer, ESC som klarar 80–120 A och LiPo-batterier (vanligtvis 6S) med hög C-rating. Exakta specifikationer varierar efter modell och mål.

Behöver jag tillstånd för att testa högfartsmodeller

Ja. Du måste följa lokala klubbregler och nationella regler. För modellflyg över vissa vikter kan registrering krävas. Dessutom behövs ofta tillstånd eller avisering vid organiserade high-speedtester för att skydda publik och lufttrafik.

Hur kan jag börja träna säkert

Börja med mentorstöd, flyg i kontrollerade miljöer och arbeta stegvis. Använd checklistor före flygning, dubbelkolla säkring, centrering och telemetri och gör korta testflygningar innan du ökar hastighet eller belastning.

Var hittar jag mer information och utbildning

Sök information via din lokala modellflygklubb, SMFF och etablerade utbildare. Följ erfarna piloter som dokumenterar sina tester — lär dig av deras fel och framgångar.

Det här gör du nu

Kontakta din lokala modellflygklubb och presentera att du vill lära dig speedflyg och säkerhet. Skaffa en mentor som kan visa sina checklistor och provprocedurer i praktiken. Investera i en stabil testmodell och mätutrustning för telemetri innan du försöker höga hastigheter. Planera en testdag med säkerhetsansvarig, dokumentera varje flygning och följ reglerna noggrant.